Nowe wersje Visual-Environment 6.5 i 6.6

 

Visual-Environment oferuje elastyczną i otwartą strukturę inżynieryjną w ramach wspólnej platformy dla aplikacji i interfejsów, umożliwiając jednoczesną pracę nad szerokim zakresem zagadnień symulacyjnych. Dzięki dwóm uaktualnieniom oprogramowania w ciągu roku, nasi klienci mają dostęp do najnowszej platformy dostosowanej do ich potrzeb pochodzących z różnych dyscyplin.
 

 

Wraz z zoptymalizowanym do pracy środowiskiem, Visual-Environment 6.5 dostarcza ulepszenia i istotne aktualizacje do istniejących aplikacji, mające na celu zwiększenie produktywności oraz wydajności. Przykłady obejmują uniwersalne i spójne procedury wyboru przedmiotu symulacji, by zwiększyć użyteczność w kreatorze wyboru, jak również optymalne zarządzanie warstwy w aplikacji Visual-Viewer, która umożliwia badanie wielu modeli w jednym oknie.

 

Oprócz zarządzania pracą przedsiębiorstw oraz danymi symulacji za pomocą Visual DSS i jego agentem sieciowym, klienci będą mogli również korzystać z tego systemu wspomagania decyzji (DSS) do pełnego zarządzania cyklem życia projektu.

 

 

Każda aplikacja wchodząca w skład Visual-Environment jest aktualizowana z każdym nowym wydaniem. Przykładowo Visual-Crash for PAM 6.5 zawiera nowy pasek narzędzi do tworzenia wielopunktowych pasów bezpieczeństwa dzięki kilku kliknięciom oraz nowy edytor powierzchni do wizualizacji i edycji krzywych, wspieranie symulacji z zakresu zderzeń oraz bezpieczeństwa pojazdów (PAM-CRASH).

 

Najnowsza wersja  Visual-Environment zawiera także trzy nowe aplikacje:

Wsparcie dla Akustyka NVH i wyposażenie wnętrz
 

Specjalne wydanie Visual-Environment wersja 6.6 jest jednocześnie udostępnione razem z wersją 6.5 dla wybranych klientów ESI. W wersji 6.6 możliwe jest zarządzanie w symulacji poziomem hałasu i wibracji (NVH) w zakresie od funkcji i strukturalnych do analizy akustycznej całego wnętrza pojazdu, z uwzględnieniem drogi wzbudzenia.
 

"Nasze nowe moduły do NVH oraz modelowania Akustyki Wnętrz pozwalają klientom poprawiać wydajność poprzez ponowne wykorzystanie dostępnych już danych z innych domen jak zderzenia i bezpieczeństwo, wytrzymałość  i sztywność. Ponadto, fizyczny realizm oraz dokładność rozwiązania NVH można zwiększyć poprzez przeniesienie danych z historii montażu i własności mechanicznych części do symulacji komputerowej"  twierdzi Willem Van Hal , NVH Product Manager w ESI Group.

Wersja 6.6 zawiera zaawansowane narzędzia do wizualizacji sprzężenia akustycznego, tworzenia paneli, a także automatyzację procesu tworzenia NVH i akustyki wnętrza modeli. Platforma Visual-Environment obejmuje nie tylko pełną sekwencją stosowanych zwykle w przemyśle samochodowym symulacji NVH, ale także do integracji materiałów elastyczno-porowatych (PEM) celem poprawy przewidywalności poziomu ciśnienia akustycznego doświadczanego przez kierowców i pasażerów.