CNS wspiera podniebne zmagania młodych inżynierów

Studenci największej uczelni technicznej w północno-wschodniej Polsce nie próżnują nawet w wakacje. Grupa młodych konstruktorów odpowiedzialna za projekt i budowę bezzałogowego aeroplanu, dziś rano oficjalnie zaprezentowała efekt końcowy swojej wielomiesięcznej pracy. Już w sierpniu konstrukcja zostanie oceniona przez jurorów konkursu Air Cargo Challenge 2013.

 

W uroczystej premierze  „udźwigowca” na lotnisku Aeroklubu Białostockiego, w dniu 10 lipca 2013 r. wzięli udział: Rektor PB prof. Lech Dzienis, władze Wydziału Mechanicznego Dziekan prof. Andrzej Seweryn, Prodziekan ds. nauki dr hab. inż. Małgorzata Grądzka-Dahlke, Prodziekan ds. studenckich dr inż. Leon Demianiuk, Prodziekan ds. promocji i współpracy dr inż. Kazimierz Dzierżek, Prezes Aeroklubu Białostockiego Jan Nosal, a także licznie przybyli przedstawiciele mediów.

Realizacja przedsięwzięcia zajęła prawie 2 lata. Poświęcony czas nie poszedł na marne. Studenci wspólnie z pracownikami uczelni stworzyli niezwykle zaawansowany model. Projekt został wykonany w oprogramowaniu SolidWorks, które to oprogramowanie dla Politechniki Białostockiej dostarcza firma CNS Solutions.

Bezzałogowy samolot udźwigowy napędzany silnikiem elektrycznym stworzył zespół składający się ze studentów: mgr inż. Wojciecha Grodzkiego (lider zespołu), Marka Chomaniuka  (pilot), inż. Wojciecha Wojteckiego, Adama Mościckiego, Marcina Żyłkowskiego, inż. Artura Zawistowskiego oraz pracowników PB: dr inż. Andrzeja Łukaszewicza (opiekun zespołu), dr inż. Adama Adamowicza. Drużyna Podlasie Tigers przygotowuje się do dwóch konkurencji ocenianych podczas prestiżowych zawodów w Portugalii.
Część praktyczna zawoodów obejmuje próbę statyczną wytrzymałości konstrukcji z zadeklarowaną przez drużynę masą obciążającą samolot w locie i jeśli zostanie ona zaliczona (konstrukcja nie ulegnie uszkodzeniu) przeprowadzana jest próba lotu (start samolotu na dystansie 60 m, przelot po wyznaczonej trasie i poprawne lądowanie na dystansie 120 m). W części teoretycznej jury oceni poziom prac nad samolotem, czyli przygotowany przez studentów raport, dokumentację rysunkową i prezentację projektu.

 

 „Nasz samolot waży ok. 2,2 kg”– mówi dr inż. Andrzej Łukaszewicz, opiekun projektu. –„Potrafi jednak przenieść dodatkowe obciążenie rzędu 10 kg. To 5 razy więcej niż wynosi jego masa własna. Przy wykonywaniu elementów używaliśmy nowoczesnych technik wytwarzania. Stosowaliśmy także zaawansowane struktury kompozytowe, wykonywane wyłącznie przez nasz zespół.”

 Maszynę napędza silnik elektryczny. Sterowany jest z ziemi - przez pilota. To odpowiedzialna funkcja - jeśli człowiek zawiedzie, zawiedzie też maszyna. 
„Najbardziej obawiam się złych warunków meteorologicznych. I tego, że latanie z dużym obciążeniem będzie dużo trudniejsze, ponieważ model jest cięższy i bezwładny. Trzeba nim sterować bardzo delikatnie - każdy gwałtowny ruch może prowadzić do tego, że rozbije się”- dodaje Marek Chomaniuk, pilot zespołu "Podlasie Tigers".

 

Najtrudniejsze testy konstrukcja przejdzie w sierpniu, podczas Air Cargo Challenge 2013 w Portugalii. Wszyscy uczestnicy, startujący w konkursie muszą zaprojektować, zbudować oraz oblatać samolot udźwigowy. Następnie przetestowana zostanie wytrzymałość aeroplanu.
„W tegorocznej edycji zawodów ACC warunki przeprowadzenia statycznej próby wytrzymałościowej są bardziej rygorystyczne niż w latach poprzednich” – mówi Wojciech Grodzki, lider grupy. – „Z tego względu wiele pracy poświęciliśmy stworzeniu odpowiednio wytrzymałej, a zarówno jak najlżejszej konstrukcji.”
Udział w zmaganiach zapowiedziało 31 drużyn akademickich z różnych krajów.

Miejmy nadzieję, że studenci z Politechniki Białostockiej swoją kreatywnością i wiedzą dosłownie „wlecą” na podium.

Wyłącznym sponsorem projektu jest firma CNS Solutions.

Więcej informacji znajdziecie na stronach.
strona projektu: www.facebook.com/PodlasieTigers
relacja w TVP: http://www.tvp.pl/bialystok/informacje/obiektyw/wideo/10072013-godz-1830/11720258 (5min 30sek)